首批10台今起投入111線運營,運行一個來回需靠站充電約10分鐘
  
  今天上路運營的純電動公交車 羊城晚報記者 艾修煜 攝
  羊城晚報記者 景瑾瑾
  純電動公交車終於上街啦!羊城晚報記者29日從禪城區交通運輸局獲悉,佛山首批純電動公交車今天正式投入運營。記者29日提前探訪體驗發現,純電動公交車行駛時,車內噪音很小,安靜程度堪比小轎車,也沒有普通公交車的汽油味。據瞭解,投入運營的首批10台純電動公交,將全部投放到111線路,而充電站就在該線路的終點站東平大橋公交樞紐站。
  車內噪音小安靜如轎車
  羊城晚報記者體驗純電動公交車時發現,車內安靜程度堪比轎車,坐在最前面的座位上說話,最後排座位上的人也能聽得很清楚。禪城區交通運輸局有關負責人表示:“與普通公交車相比,純電動公交車具有零排放、污染少、噪音小、運行平穩等優點。”
  據瞭解,根據佛山市政府發佈的《佛山市新能源汽車推廣應用實施方案(2014-2015年)》,及禪城區政府的要求,禪城區交通運輸局近期需完成28台純電動公交車和52台插電式公交車,以及配套的充電設施設備的建設。目前,插電式公交車已基本全部投入運營,純電動公交車也正式投入運營。
  “首批投放的10輛純電動公交車,全部投入111線路運行。”禪城區交通運輸局有關負責人透露,“其餘18台純電動公交車也將在下月中旬陸續交付使用,這18臺車輛除置換111線路的其餘LNG公交車外,還有部分將用於其他線路。”
  記者提前乘坐純電動公交車發現,純電動公交車上的座位比普通公交車略少,“純電動公交運力略低於LNG公交運力,1.2台純電動公交車的運力,相當於1台LNG公交的運力。”禪城區交通運輸局有關工作人員表示。
  線路設計受充電站限制
  據介紹,此次運營純電動公交採用的是蘇州金龍客車廠生產的KLQ6109AEV1型10.5米公交車,該車採用微宏動力系統(湖州)有限公司的快充快放式多元複合鋰電池,配備83度電量,每次充滿電只需約8~15分鐘,一次充電可行駛50~65公里。
  根據電池性能,基本上是跑一趟往返就需充一次電,因此純電動公交車在線路設計上需根據充電站位置而定。也就是說,純電動公交所在線路的終點站或起始站,必須要有充電樁。
  記者獲悉,此次投入運營的純電動公交充電站位於東平大橋公交樞紐站。東平大橋公交樞紐站於2013年9月建成投入使用,占地面積為2700㎡,本次在保留樞紐站功能的前提下,將其中一半面積改造為純電動公交車的充電站,採用珠海泰坦科技股份有限公司生產的充電系統,總配電功率為2500KVA,設置5個充電樁,單個充電樁功率380KVA,能滿足5台公交車輛同時進行快速充電。
  111線多個停靠站有調整
  111線路此前的終點站是“新三中公交樞紐站”,從今天起,終點站調整為“東平大橋公交樞紐站”,取消停靠新三中公交樞紐站,恢復停靠新三中、新明二路、新明路口、沿海馨庭、碧桂園城市花園、東平大橋公交樞紐站。另外,往火車站方向取消在季華路-南海大道調頭,調整行駛南海大道、同濟東路、朝安路。相應地,也將取消停靠鎮安(北)站,增加停靠鎮安(南)站、星星凱旋國際、鎮安路口、恆福新城站。原在“鎮安(北)站”乘坐111線路的乘客,需移步至“鎮安(南)站”候車乘坐。
  據介紹,東平大橋公交樞紐站的充電樁,除了可以為純電動公交車充電外,還可以為電動小轎車等充電。也就是說,該充電站是對外開放的。編輯:黃瑩  (原標題:純電動公交車安靜又平穩)
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