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　　首批10台今起投入111線運營，運行一個來回需靠站充電約10分鐘
　　
　　今天上路運營的純電動公交車 羊城晚報記者 艾修煜 攝
　　羊城晚報記者 景瑾瑾
　　純電動公交車終於上街啦！羊城晚報記者29日從禪城區交通運輸局獲悉，佛山首批純電動公交車今天正式投入運營。記者29日提前探訪體驗發現，純電動公交車行駛時，車內噪音很小，安靜程度堪比小轎車，也沒有普通公交車的汽油味。據瞭解，投入運營的首批10台純電動公交，將全部投放到111線路，而充電站就在該線路的終點站東平大橋公交樞紐站。
　　車內噪音小安靜如轎車
　　羊城晚報記者體驗純電動公交車時發現，車內安靜程度堪比轎車，坐在最前面的座位上說話，最後排座位上的人也能聽得很清楚。禪城區交通運輸局有關負責人表示：“與普通公交車相比，純電動公交車具有零排放、污染少、噪音小、運行平穩等優點。”
　　據瞭解，根據佛山市政府發佈的《佛山市新能源汽車推廣應用實施方案（2014-2015年）》，及禪城區政府的要求，禪城區交通運輸局近期需完成28台純電動公交車和52台插電式公交車，以及配套的充電設施設備的建設。目前，插電式公交車已基本全部投入運營，純電動公交車也正式投入運營。
　　“首批投放的10輛純電動公交車，全部投入111線路運行。”禪城區交通運輸局有關負責人透露，“其餘18台純電動公交車也將在下月中旬陸續交付使用，這18臺車輛除置換111線路的其餘LNG公交車外，還有部分將用於其他線路。”
　　記者提前乘坐純電動公交車發現，純電動公交車上的座位比普通公交車略少，“純電動公交運力略低於LNG公交運力，1.2台純電動公交車的運力，相當於1台LNG公交的運力。”禪城區交通運輸局有關工作人員表示。
　　線路設計受充電站限制
　　據介紹，此次運營純電動公交採用的是蘇州金龍客車廠生產的KLQ6109AEV1型10.5米公交車，該車採用微宏動力系統（湖州）有限公司的快充快放式多元複合鋰電池，配備83度電量，每次充滿電只需約8～15分鐘，一次充電可行駛50～65公里。
　　根據電池性能，基本上是跑一趟往返就需充一次電，因此純電動公交車在線路設計上需根據充電站位置而定。也就是說，純電動公交所在線路的終點站或起始站，必須要有充電樁。
　　記者獲悉，此次投入運營的純電動公交充電站位於東平大橋公交樞紐站。東平大橋公交樞紐站於2013年9月建成投入使用，占地面積為2700㎡，本次在保留樞紐站功能的前提下，將其中一半面積改造為純電動公交車的充電站，採用珠海泰坦科技股份有限公司生產的充電系統，總配電功率為2500KVA，設置5個充電樁，單個充電樁功率380KVA，能滿足5台公交車輛同時進行快速充電。
　　111線多個停靠站有調整
　　111線路此前的終點站是“新三中公交樞紐站”，從今天起，終點站調整為“東平大橋公交樞紐站”，取消停靠新三中公交樞紐站，恢復停靠新三中、新明二路、新明路口、沿海馨庭、碧桂園城市花園、東平大橋公交樞紐站。另外，往火車站方向取消在季華路-南海大道調頭，調整行駛南海大道、同濟東路、朝安路。相應地，也將取消停靠鎮安（北）站，增加停靠鎮安（南）站、星星凱旋國際、鎮安路口、恆福新城站。原在“鎮安（北）站”乘坐111線路的乘客，需移步至“鎮安（南）站”候車乘坐。
　　據介紹，東平大橋公交樞紐站的充電樁，除了可以為純電動公交車充電外，還可以為電動小轎車等充電。也就是說，該充電站是對外開放的。編輯：黃瑩　　（原標題：純電動公交車安靜又平穩）